2016-04
换心,重生

保时捷(Porsche)以生产高级跑车闻名,2009 年推出首款四座位GT 跑车Panamera,2013 年的销量已经突破十万部大关,足见车型大受欢迎!上市仅四年便推出了改款Panamera,以利落有型的线条及更抢眼的轮廓设计,并搭载全新引擎,更推出多达十款型号及个人化精装配备选项,强大阵容在GT 车界可谓空前绝后!

换心,重生 2016 Year

独特的外观设计确实会令人为之着迷,而现款Panamera S 在第一代车型的外观设计基础上加入了全新塑造的车身元素,头灯组的轮廓造型、前泵把和引擎盖,以及在尾门设计等多处进行了小改动;但Panamera S 依然保留着经典911车型的「蛙式」造型,以接近五米车长及四门揭背的溜背设计,配合18 吋铝合金轮圈,外形优雅之余,丝毫未减保时捷独有的运动气息!
兼顾舒适与动感
Panamera S 作为一款四座位GT 跑车,既保留着轿车的舒适性,亦兼顾跑车动感。皆因其前后悬挂采用了轻量化铝合金材质,透过前轮轴双A 臂与后轮轴多连杆的悬挂组合,以及液压双管充气式减震器,配合可自动调整阻尼力度的主动式悬挂调整系统(PASM),确保了出色的减震效果;同时,由于V6 引擎比上一代车型所采用的八缸引擎还要短,得以将车身重心往后移,提升转向灵活度。
强劲悭油的「心脏」
高性能与效率是保时捷引擎的一大优势。Panamera S 搭载一具以缩小排气量概念为基础的3.0 公升双涡轮增压V6 引擎,取代了第一代Panamera 所采用的4.8 公升V8 引擎,引擎排气量虽然变小,但马力和扭力却分别增加20 匹和20Nm,而且效率更高;值得一提的是,透过涡轮增压功能还可在日常用到的低至中高转速区间输出520Nm 强劲扭力,兼顾动力足与悭油双重优势。
试驾后感
保时捷跑车向来注重驾驭感,确保悬挂有着韧性十足的表现尤为重要,而车上匹配的PASM 绝对令人满意,无论是攀山涉水或是在公路上奔驰,引擎反应与油门近乎同步,引擎动力轻易推动尺码较大与逾1.8 吨的车身,而且PDK 波箱换档迅速,竟然毫无延滞感,衔接与高效率、搭配低转速高扭力的引擎输出,为Panamera S 提供灵活的好身手!

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