2017-11
鹰翼电车

作为电动车先驱的特斯拉(TESLA)于 2003 年开始就以「可持续交通的发展」为使命,相继推出一 系列电动车 …

鹰翼电车 2017 Year

作为电动车先驱的特斯拉(TESLA)于 2003 年开始就以「可持续交通的发展」为使命,相继推出一 系列电动车。当中的 Model X,除了配以多项独特设计,还可选五至七座位布局,全自动驾驶或 Autopilot自动辅助驾驶功能,以及包括医疗级 HEPA 空气过滤、自动开启前车门等功能的升级套件,惹人关注。

无论外观或内栊设计,Model X 都有多项「必 杀技」。保留着 Model S 的车头造型及流 线车身,车尾则以溜背设计,令 Model X 的风阻低至 0.24Cd ;由三层护甲保护的电池组设于底部,降低车辆重心和提升操控性能 ;又因无需引 擎和复杂的传动装置,前座舱往前移,拥有阔落的车厢空间和有 助缓冲撞击的前后备箱。另一独特设计是延伸至前排乘客头顶位 的大面积前挡玻璃,配以特别玻璃涂层,可过滤可见光且隔热防 UV,营造出天幕效果,令视线更开扬。

全自动数码化座舱

Model X 与同门 Model S 一样备有数码仪表及可控制导航、悬挂、空 调等车载功能的中控全触屏,其他设备几乎都是自动化,包括跑车化 无窗框前电吸门,电尾门可遥控启闭,中排更采用超跑的上揭式电动 鹰翼门,暗藏于 B 柱的感应探头可因应环境自动调整鹰翼门的开启 高度,与别不同。试驾的 100D 选配了 2+3+2 座椅布局和顶级配置, 前车门除了可感应开启之外,司机进入车厢,脚踏煞车即可自动关闭 车门,况且全车电动皮椅可一键控制前移或折叠,操作十分简便。

加速操控媲美跑车

电动车的动力输出够直接,而且无燃油车的转档迟滞感,更 有着贴近超跑的凌厉加速感而备受不少超跑拥趸赞赏。Model X 搭载的前后轴双电动摩打及全轮驱动系统亦不负众望,0 至 100km/ h 加速时间仅需 4.9 秒,最高速可达 250km/ h,动力 表现直逼动辄逾数百万元的超跑。充电方面,TESLA 每年为车 型免费提供 400kWh 超级充电服务(Supercharger),澳门却 因电力专营问题而令本地 TESLA 车主可免费享用,但 Model X 搭配的 100kWh 电池,续航距离达 565 公里,本地日常驾驶 逾一周亦无须为电池充电,更能为车主节省大量「银弹」及 充电时间。

[ 试驾后感 ]

Model X 除了设备全自动化,方便易操作之外,重点是 Model X 有着 阔落车厢和灵活的座椅编排,车上的智能空气悬挂高度及舒适度亦可 任意调整,大热天时还可远端控制预先开启车上冷气,完全能满足家 人舒适搭乘 ;充电则可选择公用停车场充电装置或由 TESLA 提供的 多个 Supercharger,以 Supercharger 充电,20 分钟即可充满一半电量, 十分方便。此外,Model X 的空气悬挂可任意调校高度及软硬度,配 合可媲美超跑的强劲加速,动力随传随到,绝对称得上「文武兼备」。

 

动力系统 :100kWh 电池 + 电动摩打 悬挂系统 :智能气压悬挂
续航距离 :565km(NEDC) 最高时速 :250km/ h

0至100km/ h加速:4.9秒

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